Četras galvenās eļļas attīrītāju kategorijas ir: parastie eļļas attīrītāji, vakuuma eļļas attīrītāji, centrbēdzes eļļas attīrītāji, pārnesumkārbas dialīzes iekārtas. Atkarībā no dažādām eļļas apstrādēm un pielietojumiem jūs varat izvēlēties iegādāties atbilstošos eļļas attīrītājus. .
Metode/solis
Parasts eļļas filtrs
Tas sastāv no primārā filtra, eļļas sūkņa un filtrēšanas ierīces. Primārais filtrs ir cilindriska metāla sieta, kas neļauj lielākām cietajām daļiņām netīrā eļļā iekļūt eļļas sūknī. Eļļas sūknis parasti ir pārnesumkārbas sūknis, kas filtra ierīcē nogādā netīru eļļu. Filtra ierīce ir neliela ar roku nospiesta plāksne un rāmja filtra prese, kuras filtrēšanas līdzeklis ir īpašs filtrpapīrs. Netīrā eļļa zem eļļas sūkņa spiediena nonāk plāksnē un rāmja filtra presē un caur filtrpapīru kļūst par filtrētu eļļu. Eļļā esošie cietie piemaisījumi tiek iesprostoti filtrpapīra virsmā, un filtrpapīra porās tiek absorbēts neliels ūdens daudzums. Filtrācijas spiediens parasti nepārsniedz 0,3 MPa. Ja uz filtrpapīra virsmas ir nogulsnēts pārāk daudz piemaisījumu un filtra spiediens paaugstinās līdz 0,35 MPa, vai ja filtrpapīra absorbētais ūdens ir tuvu piesātinājumam un atlikušais ūdens filtra eļļā vairs nesamazinās, filtrs papīrs jāslēdz un jānomaina. Ja eļļai ir augsta viskozitāte, pirms filtrēšanas to var iepriekš uzsildīt, lai samazinātu viskozitāti. Šis eļļas filtrs var noņemt tikai cietos piemaisījumus un nelielu ūdens daudzumu, un tas ir piemērots vispārējās elektriskās eļļas un smēreļļas attīrīšanai. Ja eļļā ir pārāk daudz ūdens un piemaisījumu, pirms nosūtīšanas uz eļļas filtru tā ir iepriekš jāapstrādā. Parastā eļļas filtra apstrādes jauda ir no 25 līdz 200 litriem minūtē. Filtra ierīces kvadrātveida filtra rāmim ir divi iekšējie sānu garumi - 200 mm un 250 mm. Filtra plāksne un filtra rāmis ir izgatavoti no čuguna vai polipropilēna.
Vakuuma eļļas filtrs
Ietver sākotnējo filtru, vakuuma iztvaicēšanas tvertni, eļļas sūkni, filtra ierīci, kondensatoru (ti, kondensatoru) un vakuuma sūkni (skat. Attēlu). Netīrā eļļa atmosfēras spiediena ietekmē caur sākotnējo filtru nonāk vakuuma iztvaicēšanas tvertnē. Eļļa tiek uzkarsēta līdz virs 100 ° C un izsmidzināta vakuuma kamerā, lai kļūtu par smalkiem eļļas pilieniem. Ūdens eļļā ātri iztvaiko ūdens tvaikos, kas nonāk kondensatorā, lai to kondensētu un pēc tam iztukšotu. Nekondensētais ūdens tvaiks tiek izvadīts atmosfērā ar vakuuma sūkni. Iztvaicēto un dehidrēto eļļu, kas savākta vakuuma iztvaicēšanas tvertnes apakšā, eļļas sūknis nosūta uz filtrēšanas ierīci, lai izfiltrētu eļļā esošos cietos piemaisījumus un vēl vairāk absorbētu izsekoto ūdeni. Vakuuma eļļas filtrs var ievērojami uzlabot ūdens noņemšanas efektu eļļā, un tas ir piemērots augstsprieguma elektroierīču eļļas attīrīšanai. Jaunizveidotajā molekulārajā eļļas attīrītājā tiek izmantota arī elektrostatiskās atdalīšanas un sveķu adsorbcijas tehnoloģija, kas var noņemt nolietotas eļļas molekulas, tādējādi izolācijas eļļa ir ļoti attīrīta un uzlabojas izolācijas īpašības.
Centrbēdzes eļļas filtrs
Darbības princips ir vienkāršs, un efekts ir ievērojams. Iekšpusē ir rotors ar dubultās strūklas sprauslu, un tās dzinējspēku nodrošina tikai eļļas radītais spiediens. Pēc iekārtas ieslēgšanas eļļas tvertnē esošā eļļa caur sūkni tiek nosūtīta uz rotoru. Pēc tam, kad gaidīšanas eļļa ir piepildīta ar rotoru, tā tiek izsmidzināta gar eļļas iesmidzināšanas sprauslu pagrieziena galda apakšējā daļā, kas rada dzinējspēku, lai rotors grieztos lielā ātrumā. Tā ātrums var sasniegt 4000–6000 apgr./min vai vairāk, un radītais spēks ir vairāk nekā 2000 reizes lielāks par gravitācijas spēku, un centrbēdzes spēks tieši izvada piemaisījumus no eļļas. Cietus un asus abrazīvus metāla materiālus, kā arī atlikumus, kas nolieto detaļas vai pasliktina motoreļļu, var noņemt pat tad, ja izmērs ir līdz 1 μm. Atdalītie piemaisījumi pielīp pie piemaisījumu savākšanas vāka rotorā, un tie ir tikai regulāri jātīra. Turklāt, tā kā ūdens īpatnējais svars ir lielāks nekā eļļai, centrbēdzes spēka ietekmē ūdens tiek atdalīts no eļļas un uzglabāts eļļas uzkrāšanas traukā rotorā, kas ir jānoņem tikai tīrīšanas laikā. Filtrētā eļļa gravitācijas ietekmē plūst atpakaļ tieši tvertnē.
Pārnesumkārbas dialīzes mašīna
Pārnesumkārbas dialīzes mašīna izmanto oriģinālos eļļas padeves un izplūdes cauruļvadus, kas var efektīvi samazināt eļļas piesārņojumu, ko izraisa nešķīstošas daļiņas, eļļas oksidācijas noārdīšanās produkti un mitrums, tādējādi pagarinot naftas produktu dzīves ciklu un uzlabojot pārnesumkārbas kalpošanas laiku. Tajā pašā laikā, reālā laikā kontrolējot darba spiedienu un temperatūru sistēmā, var saprast pārnesumkārbas darbības apstākļus, lai nodrošinātu pārnesumkārbas drošu un stabilu darbību. Un elektriskā vadības un filtrēšanas sistēma ir integrēta, lai reālā laikā spētu uzraudzīt spiedienu un temperatūru sistēmā, trauksmes displeju, aizsardzību pret pārslodzi un pārkaršanu un citas funkcijas.