1. Tinumu galvenās izolācijas un pagrieziena izolācijas defekti
Transformatoru tinumu galvenā izolācija un izolācija pēc kārtas ir detaļas, kas ir pakļautas neveiksmei. Galvenie iemesli ir šādi: ilgstošas pārslodzes darbības, sliktu siltuma izkliedes apstākļu vai ilga kalpošanas laika dēļ transformatoru tinumu izolācija noveco un trausla, un elektriskā izturība ir ievērojami samazināta; Izolācijas defekti, kad rodas sprieguma svārstības, izolācija var tikt sadalīta; ūdens transformatora eļļā ievērojami samazinās izolācijas izturību un nespēs izturēt pieļaujamo spriegumu, kā rezultātā rodas izolācijas sabrukums; augstsprieguma tinuma vai zemsprieguma tinuma daļas pastiprinātajā daļā Sakarā ar kopējās paketes izolācijas paplašināšanos eļļas pāreja ir bloķēta, kas ietekmē siltuma izkliedi, un tinumu izolācija ir novecojusi pārkaršanas dēļ, kā rezultātā rodas bojājums un īssavienojums; nepilnīgo zibensaizsardzības iekārtu dēļ atmosfēras pārsprieguma iedarbībā notiek izolācijas sabrukums.
2. Svina stieples izolācijas defekts Transformatora svina vads tiek izvilkts caur transformatora korpusa iekšējo dobumu un savienots ar ārējo ķēdi, un svina vads tiek atbalstīts un izolēts ar apvalku. Tā kā korpusa augšējais gala vāciņš (vispārējais vāciņš) nav cieši noslēgts un ūdens nonāk, svina galveno izolāciju bojā mitrums, vai arī tvertnes svina vads ir pakļauts gaisam, jo transformatorā ir liels eļļas trūkums, izraisot iekšējo mirgošanu, kas izraisīs bojājumus pie svina stieples. .
3. Dzelzs serdes izolācijas kļūme Transformatora serde ir izgatavota no sakrautām silīcija tērauda loksnēm, un starp silīcija tērauda loksnēm ir izolējoša krāsas plēve. Silīcija tērauda loksnes sliktās pievilkšanas dēļ krāsas plēve tiek iznīcināta un rodas virpuļstrāva, kā rezultātā rodas lokāla pārkaršana. Tādā pašā veidā, ja tiek bojāta serdes skrūvju, svaru un citu sastāvdaļu, kas piestiprina dzelzs serdi, izolācija, notiks arī pārkaršana. Turklāt, ja transformatorā ir palikuši dzelzs sārņi vai metināšanas izdedži, dzelzs serde tiks iezemēta divos vai vairākos punktos, kas izraisīs dzelzs serdes neveiksmi.
4. Transformatoru bukses zibspuldze un sprādziena transformatora augstsprieguma puse (110kV un vairāk) parasti izmanto kondensatora bukses. Slikta porcelāna dēļ ir trahoma vai plaisas; kondensatora serde ražošanā ir bojāta, un iekšpusē ir brīva izlāde; bukses nav noslēgtas. Labi, ir eļļas noplūde; var notikt nopietna korpusa piesārņošana utt., zibspuldze un eksplozija.
5. Krāna mainītāja defekts Transformatora krāna mainītājs ir viena no izplatītākajām transformatoru defektu daļām. Krāna mainītājs ir sadalīts divos veidos: bezslodzes spiediena regulēšana un slodzes spiediena regulēšana. Bieži sastopamo kļūmju iemesli ir šādi: 1) Bezslodzes krāna mainītājs: ilgstoša kontakta dēļ ar spiedienu būs nepietiekams atsperes spiediens un nevienmērīgs spiediens uz veltņiem, kas padara krāna mainītāju. Krāna mainītāja savienojuma daļas efektīvais kontakta laukums tiek samazināts, un savienojuma daļas kontakta daļas sudraba pārklājums nolietojas, izraisot krāna mainītāja sakaršanu un bojājumus darbības laikā; krāna mainītājam ir slikts kontakts, slikts svina vadu savienojums un metināšana, un tas nevar izturēt īssavienojuma strāvu. Trieciens izraisa krāna mainītāja izdegšanu ar īssavienojuma strāvu un neizdodas; sliktas vadības dēļ krāna mainītājs ir traucēts vai darbs ir neuzmanīgs, kā rezultātā rodas krāna mainītāja negadījums. 2) Slodzes krāna mainītājs: transformatoriem ar slodzes krāna mainītājiem krāna mainītāja eļļas tvertne un transformatora eļļas tvertne parasti nav savstarpēji savienotas. Ja krāna mainītāja eļļas tvertnei nopietni trūkst eļļas, pārslēgšanas laikā parādīsies krāna mainītāja īssavienojuma defekts, kas izraisīs krāna mainītāja izdegšanu. Korpusa kapitālā remonta laikā putekļsūcējs nav pilnīgs, lai gaiss paliktu starp ekrāniem. Pēc operācijas, augsta elektriskā lauka iedarbībā, notiek daļēja izlāde, un pat izolācijas slānis tiek sadalīts, izraisot negadījumu.