Common Rail inžektora testera dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūkņa pārbaudes stends

Piesardzības

Šīs iekārtas strāvas vads ir trīsfāzu piecu vadu, kas ir pieslēgts 380V/3PH/50Hz barošanas avotam,

Piezīme: Nodrošiniet uzticamu zemējumu; Pārliecinieties, vai neitrāls ir droši pievienots bez ķēdes pārtraucēja ierīces.

Ja strāvas padeves spriegums ir nestabils, lūdzu, izmantojiet barošanas avota regulatoru.

Regulāri pārbaudiet, vai maiņstrāvas vads ir labā stāvoklī un vai uz strāvas kontaktdakšas vai kontaktligzdas nav uzkrājušies putekļi;

Ja kontrolleris šķiet neparasts vai izdala neparastu skaņu vai smaku, vai arī kontrolleris kļūst pārāk karsts, lai pieskartos, lūdzu, nekavējoties pārtrauciet tā lietošanu un atvienojiet maiņstrāvas vadu un visus citus savienojumus no strāvas kontaktligzdas.

Ja kontrolieris neizdodas, lūdzu, sazinieties ar pēcpārdošanas servisa personālu, lai saņemtu nepieciešamo palīdzību.

6) Operatoriem jādarbojas saskaņā ar degvielas sūkņu remonta nozari un saistītajiem dīzeļdegvielas elektroniskās vadības sistēmas apkopes drošības noteikumiem. Pievērsiet īpašu uzmanību vides faktoriem, piemēram, skābēm un sārmiem, indīgām gāzēm, augsta spiediena smagiem priekšmetiem un priekšmetiem, kas ir pakļauti dzirksteļošanai, lai novērstu aprīkojuma bojājumus vai miesas bojājumus.

7) Stingri aizliegts LCD ekrānā, testa stenda iekšpusē un elektrisko savienojumu daļās izšļakstīt korozīvus šķidrumus, piemēram, ūdeni un dīzeļdegvielu.

8) Šajā testēšanas stendā ir precīzi elektroniski instrumenti, lūdzu, nenometiet to.

9）Nepieskarieties maiņstrāvas vada spailēm ar mitrām rokām.

10) Izmantojot vadu instalāciju un spraudni, lūdzu, izmantojiet skrūves, cik vien iespējams, lai novērstu kļūmes nepareiza savienojuma dēļ. Ja displejs mirgo vai ir zils, programma ir pārtraukta vai ekrāns ir izplūdis, lūdzu, izslēdziet strāvu, pārbaudiet ārējo barošanas avotu un restartējiet testu.

11) Stingri aizliegts ieslēgt galveno barošanas slēdzi, ja degvielas tvertne nav piepildīta ar degvielu, lai novērstu sildītāja bojājumus no sausas degšanas!

12) Stingri aizliegts stāvēt operāciju zāles priekšpusē, kad testa stends darbojas pirmo reizi, lai novērstu augsta spiediena noplūdes risku. Kad iekārta darbojas, operators nedrīkst stāvēt operāciju zāles priekšpusē katru reizi, kad tiek uzstādīts un iedarbināts pārbaudītais degvielas iesmidzinātājs!

13) Izslēdziet datoru stingri saskaņā ar datora izslēgšanas procedūru. Pēc datora izslēgšanas izslēdziet galveno strāvu.

14) Neļaujiet putekļiem vai svešķermeņiem uzkrāties ap maiņstrāvas barošanas avota spailēm. Uz maiņstrāvas kontaktiem uzkrātie putekļi un svešķermeņi var izraisīt aizdegšanos vai elektriskās strāvas triecienu;

15）Tīrot kontrolieri, lūdzu, atvienojiet strāvas vadu.

PārbaudeBenchFattīrīšanaIievadsAndIinstrukcija

1. Īss ievads visaptverošas veiktspējas pārbaudes stendam Common Rail sistēmai

Augstspiediena Common Rail elektroniskās vadības visaptverošās veiktspējas pārbaudes stenda funkcija ir nodrošināt vadības signālus Common Rail sistēmām, piemēram, Bosch un Delphi atbilstoši dīzeļdzinēja ECU (dzinēja vadības bloka) darba apstākļiem, lai vadītu augstspiediena kopējo dzelzi. eļļas sūknis un augstspiediena common rail Degvielas iesmidzinātājs darbojas; lietotājs var iestatīt un saglabāt braukšanas signāla parametrus atbilstoši to faktiskajiem apstākļiem, kas ir ērti apkopes personālam, lai spriestu un labotu augstspiediena Common Rail sistēmas darba stāvokli.

2. Common rail inžektoru testa stenda darbības vide, apstākļi un specifikācijas

Temperatūra (darba laiks）************************ 0-50 grādi)

Temperatūra (nedarbojas）*************-10-70 grādi

Relatīvais mitrums (darba laiks)******************** 40 grādi: 15 procenti -95 procenti (nav kondensāta)

Relatīvais mitrums (nedarbojas)******* 65 grādi: 90 procenti (nav kondensāta)

3.Tehniskie parametri