Naftā un tās produktos ir četri mehānisko piemaisījumu veidi un avoti. 1. Lielākā daļa mehānisko piemaisījumu jēlnaftā ir smiltis, māls un sīkas dzelzs skaidas, rūsa un sāļi. Tās avots
Naftā un tās produktos ir četri mehānisko piemaisījumu veidi un avoti.
1. Lielākā daļa mehānisko piemaisījumu jēlnaftā ir smiltis, māls un sīkas dzelzs skaidas, rūsa un sāļi. Lielākā daļa tā avotu tiek ievesti ieguves laikā, un daži tiek sajaukti uzglabāšanas un transportēšanas procesā. Tās saturs parasti ir 1 procents - 2 procenti, un atsevišķā jēlnaftā tas ir pat 20 procenti. Dažās smagajās eļļās esošās karbonizētās vielas vispārējās noteikšanas metodēs arī tiek uzskatītas par mehāniskiem piemaisījumiem.
2. Lielākā daļa mehānisko piemaisījumu rafinētajā eļļā ir sāls, rūsa un daži māli, kas tiek filtrēti un nosēdināti, bet netiek pilnībā noņemti.
3. Eļļas uzglabāšanas, transportēšanas un lietošanas laikā uzglabāšanas un transportēšanas apstākļu nepabeigtības dēļ eļļā iekrīt putekļi vai iekārtas korozijas dēļ eļļā tiek iemaisīta rūsa. Šīs vielas nešķīst norādītajā šķīdinātājā un tiek nogulsnētas vai suspendētas eļļā. Metāla daļiņas, kas pievienotas lietošanas mehāniskā nodiluma dēļ, ir arī viens no iemesliem, kāpēc eļļa satur mehāniskus piemaisījumus.
4. Ja eļļošanas smērviela satur dažādas piedevas, var konstatēt, ka tajā ir mazāk par 0,02 procentiem mehānisko piemaisījumu, kas var būt piedevās esošās vielas, nevis svešķermeņi.